名称：垃圾处理中转站设置要求
在大、中城市通常设置多个垃圾中转站。每个中转站必须根据需要配置必要的机械设备和辅助设备，如铲车及布料用胶轮拖拉机、卸料装置、挤压设备和称量用地磅等。
根据《城市环境卫生设施标准》(CJ527一89)，我国对垃圾中转站设置概要如下: (1)公路中转站一般要求。公路中转站的设置数量和规模取决于收集车的类型、收集范围 (2)铁路中转站一般要求。当
垃圾处理场距离市区路程大于50 Ian时，可设置铁路运输中转站。中转站必须设置装卸垃圾的专用站台以及与铁路系统衔接的调度、通讯、信号等系统。如果在专用装卸站台两侧均设一条铁道，那么站台的长度会减少一半(参见图2-17)，并可设置轻型机帮助进行列车调度作业。
(3)水路运输中转站一般要求。水路中转站设置要有供卸料、停泊、调档等作用的岸线。岸线长度应根据装卸量、装卸生产率、船只吨位、河道允许船只停泊档数确定。其计算公式为: L=Wq+I.(2-30) 式中，L为水路中转站岸线长度，M; W为垃圾日装卸量，t; q为岸线折算系数，m/t，参见表2-8; 1 为附加岸线长度，m，参见表2-80 表2-8中岸线为日装卸量300 t时所要求的停泊岸线。当日装卸量超过300 t时，用表中“岸线折算系数”栏中的系数进行计算。附加岸线即拖轮的停泊岸线。
水路中转站还应有陆上空地作为作业区。陆上面积用以安排车道、大型装卸机械、仓储、管理等项目的用地。所需陆上面积按岸线规定长度配置，一般规定每米岸线配备不少于40时的陆上面积。 (4)环境保护与卫生要求。城市垃圾中转站操作管理不善，常给环境带来不利影响，引起附近居民的不满。故大多数现代化及大型垃圾中转站都采用封闭形式，注意规范的作业，并采取一系列环保措施:有露天垃圾场的直接装卸型中转站，要防止碎纸等到处飞扬，故需设置防风网罩和其他栅栏;作业中抛撒到外边的固体废物要及时捡回;当垃圾暂存待装时，中转站要对贮存的废物经常喷水以免飘尘及臭气污染周围环境，工人操作要戴防尘面罩;中转站一般均设有防火设施;中转站要有卫生设施，并注意绿化，绿化面积应达到10%一20%。总之，中转站要注意飘尘、噪声、臭气、排气等指标应符合环境监测标准。
此外，如用铁路运输，垃圾运输列车敞开时，应盖有一层篷布或带小网眼网罩以防止运输过程中垃圾的散落。水路运输时，则需注意避免废物洒落水中，以免污染河水。
国内外生活垃圾中转站的形式是多种多样的，它们的主要区别是站内中转处理垃圾的设备及其工作原理和对垃圾处理的效果(减容压实程度)不同。由此，本节按生活垃圾中转站内设备不同将中转站分成若干类，分别论述其工艺流程、设备主要技术参数、作业过程及使用情况分析。 垃圾由小型垃圾收集车从居民点收集来后，运到中转站，经称重计量后，驶上卸料平台，直接卸料进人大型垃圾运输车的车厢内。此时，车厢一般是敞顶式的，车厢的容积都比较大，可达 60-80衬。有时，在中转站卸料平台上还配置有机械臂式液压抓斗(类似于挖掘机)，用来将车厢内的垃圾扒平整，并略做压实动作。此时，大型垃圾运输车一般做成半挂拖车式，由牵引车拖带进行运输。在运输途中，一般对敞顶集装箱用篷布覆盖，以防止途中垃圾的飞扬。如加拿大蒙放装
特利尔地区SNK中转站即是此种形式。此时，中转站用的垃圾箱容积较小，一般小于10衬。置在站内地坑中，垃圾收集车将垃圾直接卸人箱中，待装满后，用起重设备将箱从地坑中吊出，到5t级运输车上运走。
