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名称:TSP型生活垃圾中转站
垃圾处理联谊(AEL)及澳洲地勤设备(GSE)工程公司在澳洲、中国部分地区包括香港特别行政区设计建设了许多TSP型垃圾中转站,其设计建造的中转站对垃圾中转处理设备的工作原理与北京大屯中转站是类似的。过
1.工艺流程 小型垃圾收集车进站经地磅称重计量.由坡道驶上卸货平台,将垃圾卸人垃圾堆料坑。坑内垃圾由推板推人中转压缩机的储料仓,压缩机工作将仓内垃圾推人中转运输车的车厢,该车厢可以是半挂式集装箱,也可以是车厢可卸式运输车的车厢。
3.使用情况该公司提供的设备 .建造的中转站的作业过程与北京大屯中转站非常类似,主要区别有: 大型垃圾箱(拖车式或车厢可卸式)与压缩机的连接,由安装在压缩机出口处两侧面的液压拉钩钩住箱后端的立柱,将箱与机的相对位置锁定。
因车厢可卸式垃圾箱是放在压缩机出口处的地面上,而拖车式垃圾箱与其下面的车轮是刚性连接,所以不需要设置顶升装置来防止因厢内垃圾载量的增加使箱进口与机出口错位而影响装载过程的进行。(由于压缩机推板尺寸小于箱进口尺寸,所以允许箱与机在垂直方向有50 mm 的相对位移,用来补偿因箱内垃圾载量增加,拖车的车4E变形而弓I起的箱与机的错位。) 该公司建造的中转站的卸料平台作业区是全封闭的,并且作业区内设有通风、除臭、排气装置,这样可以大大改善作业过程中噪声、飘尘、臭气对外界的影响,提高环境质量。 该公司提供的中转站设备的运动件、受力件,均是用高强度、耐压钢板制成,据其介绍,设备的使用寿命可达20年(约60000 h)0
该形式中转站的设备性能、工作可靠性、站内设备的配置、操作控制方式,均适合上海市目前的环卫管理、作业现状。AEL公司曾为上海市普陀区环卫局规划过生活垃圾中转站的工程可行性。我们认为该形式生活垃圾中转站可以作为推荐的形式。
(七)童家洪压缩装箱式生活垃圾中转站 童家涣生活垃圾压缩中试站于缩装置的试制、试验工作,并于1989 1992年立项。在此前,于1988-1989年,进行了生活垃圾压年通过技术鉴定。根据专家评估的意见,对生活垃圾压缩装又进行了较长时间的试验,取得了较好的效果。 童家洪生活垃圾压缩中试站对垃圾的处置,在原理上也是一种水平推人装箱式中转站。其与TSP型水平推人装箱式中转站的不同之处,在于从居·民点收集来的生活垃圾先由料斗倒入装置的贮料腔,腔内垃圾在推头的推挤下,在装置的压缩腔内被压缩、减容;减容比为2:1,然后再将压缩减容的垃圾(块)整体推人与装置对接的集装箱内,也就是说,垃圾在装置的压缩腔内减容、压实,然后装箱。TSP型的垃圾在压缩箱内被压缩。按设计每集装箱装料3次。
由于垃圾在压缩腔内减容、压实,这样在压缩过程中产生的垃圾渗沥水可利用装置的结构来实现收集;压缩腔的结构强度、刚度好,可以实现较强的垃圾压缩;而集装箱只是个盛纳垃圾容器,所以集装箱的结构可简单,强度、刚度的要求可降低,使集装箱的造价大为降低,从而使中转站的设备投资减少。 1.工艺流程
居民生活垃圾由收集车运来,进站、称重计量后,经坡道驶上卸料平台,将垃圾卸人料斗。垃圾经料斗进人压缩装置的贮料腔,腔内垃圾被在主油缸作用下水平移动的推头,推人压缩腔。垃圾在压缩腔内被挤压、减容(贮料腔体积/压缩腔体积=2:1);打开压缩腔的端门,推头继续水平移动,将压缩垃圾送人与装置对接的专用集装箱内。然后推头回缩,垃圾再由料斗进人贮料腔,进行下个作业循环。每装满一只集装箱需经过三次作业循环。
集装箱(简称箱)是为童家洪中试站专门设计的。用在作业大厅内的起重设备将箱从堆放地吊运到集装箱移动装置(简称小车)上,小车在油缸推动下移向压缩装置并对接、锁定。箱的进料口和装置压缩腔的出料口匹配。箱进料门与压缩腔端门联动。
箱满载后,用起重设备将其自小车上吊起运到垃圾运输车的底架上(或堆放地)。 专用集装箱利用标准的集装箱角件及转销结构,来实现与吊具、小车、运输车底架的定位、锁定。 箱内垃圾利用推卸机构卸载。此时,箱的另一端门作成推板式,可沿着箱内纵向导轨做水平移动。推板油缸安装在运输车的底架上。当箱在底架上定位好并锁定后,利用手动插销机构,将推板油缸(头)与推板连接。当推板油缸(三节柱塞式油缸)柱塞外伸时,推着推板沿箱体内的导轨作水平移动,将箱内的垃圾自箱端门(即箱进料口门)卸出。
箱的进料端门既可以与装置压缩腔的端门联动—作上、下运动,实现装料作业; 又可以绕于箱后顶角件上的回转座作摆动 (向后摆),实现卸料作业。
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