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　　如何重新使用关闭后的垃圾场取决于当地情况，当然，垃圾场的转型选择应当十分谨慎，好几起事故都残酷地证明了这一点。在近期填埋完毕的垃圾场地上，应该避免建立民居和任何需要地基的工程。事实上，混杂不均的城市垃圾是造成地面下沉深度不均的原因。

　　战后由于住房危机，在巴黎的巴威龙一苏一布瓦地区，人们在尚未稳定的旧垃圾场上建起了工厂、库房和紧急住宅。几年之后，这些建筑都出现了裂缝。要想在旧垃圾场上修建大型建筑，一般要等三十年左右，因为发酵现象会持续三十年左右才结束。

　　瓦兹省利扬库尔的旧垃圾场在1951年变成了一片草场，人们在这儿除了牧羊还开辟了一个果园;努瓦兹一勒一塞克的旧垃圾场四周种满了刺傀和锻树，后来建成了足球场; 穆勒豪兹垃圾场则变成了工人乐园;鲍那耶和热那维尔的旧垃圾场现在是工业开发区的一部分。

　　某些国际机场，例如纽约的肯尼迪机场，昔日是填满垃圾的泥塘;在东京。羽田机场是在垃圾填海造陆的场地上修建的。用垃圾填海造陆在日本由来已久，东京湾采用这一方法已有三个世纪了，从那时起，日本首都就为此付出了巨大努力，垃圾使东京的海岸线变得更宽了，港口设施和游乐场所因此得到发展。

　　丘形垃圾场有时变成了娱乐中心的滑雪跑道。在战后德国，人们利用城市垃圾建造了高达几十米的小丘，给孩子们提供了冬季运动的场所，莱比锡的谢德伯格就是这样建成的;加拿大多伦多附近的一些滑雪跑道也是在垃圾堆上修建的。在荷兰，有一处田园式的丘陵景点就是利用努埃嫩地区六十万居民的垃圾堆砌的;在芝加哥郊区，有一座用垃圾建成的移民山，山上开辟了一个用于划船的湖、一个高尔夫球场和一些慢跑跑道。

　　在纽约附近的长岛，一个旧垃圾场变成了布鲁克海文区居民的动画与教育活动中心，中心还配有游泳池、游戏区、野餐区、宠物收容保护区和一片片菜园(其中某些是专为残疾人设计的)。此外，这儿还修建了一个树叶与绿色垃圾腐殖中心，出产的腐殖质在园艺温室中使用，用来培育装饰城市办公场所的花木。

　　在这些富有田园风光特色的地方，来散步或运动的人几年之后就会忘记，他们运动嬉戏的场地，最初是个垃圾场。