在巴黎，垃圾处理的工作最后还是委托给了那些使用双轮马车的企业，大车是由赶车人经营的。街区的垃圾实行摊派，为清运烂泥雇用了一百二十辆大车及属于附近郊区农民的车辆。这些农民把他们视为珍贵肥料的污泥运走。大车要完成每天五趟的运送是很不容易的，原因是为了扩大城市而把垃圾场的位置设置得比较远。因此，赶车人每天下午三四点钟才能完成当天的运送工作。对于繁华街道，每天都要清扫，而其他地方则每间隔两天打扫一次。

　　集中成堆的垃圾由清洁工运走:这些清洁工使用桦树扫帚和木锨装大车，免不了会将脏物溅到行人的身上，“黑泥汤子流得到处都是，裂口的马车把装载的东西洒落了一路。铁锨、扫帚、赶车人、车厢、马，一切都是同一种颜色，而且据说那些清洁工人想把所有经过的人都涂上同一种颜色。……只要你敢沿着车轮走，头上肯定会挨上一锨垃圾”。

　　那些人在无优无虑、无拘无束的城市人面前显得苍白无力。皇家城市卫生政令形成了一个美好的愿望。J.-H.罗纳斯在1782年指出:“三个世纪以来颁布过很多的法令、禁令和公告，但是这些法律没有很好地执行过。”对于L.-S.梅西耶来说，他为巴黎人的个人主义感到遗憾，认为他们还没有到达被垃圾掩埋而必须行动起来的地步:“吝音的资本家拒绝付钱，因为根据经验，他们害怕那点不多的税钱会不断增长。毫无疑问，人们在等待着固执的有钱人听到这些事并叫骂起来。那么在我看来，最重要的是他们必须服从于清洁环境管理部门。”