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目前，收集垃圾采用的容器如下:带盖的垃圾桶、密闭的垃圾箱和容器、纸袋或聚乙烯袋、金属和塑料专用箱，以及带轮的容器。据报道，意大利等国利用纸袋和聚乙烯袋，可加快垃极的收架，也更符合卫生要求。而且，袋重只占垃圾总盆的1%,可是采用专用箱时，箱重最要占总重的45%.

    一种新式的垃圾收集装置，是在框架上设一漏斗，下面放I了软塑料制作的专用箱。折盈式的金属角形材料结构，使专用箱在使用时具有刚性。移去专用箱时，角材结构拆盛起来，拼将箱口封上。为了防止漏斗装满，其上口用可拉动约板盖上。
    日本设计了一种垃圾的真空收集系统，它包括与建筑物的垃级管道相通的若千收集室。收集室本身设有隔离闸板，通过管道与设有卸料装置的垃圾运拾干管相连。每条管道的末端装一空气阀。投到垃圾管道中的垃圾进入收集室内。为了将垃圾收进去，该室与垃圾管道用闸板相隔，首道的空气阀打开，卸料装置与垃圾管道的宾空箱相通。箱内真空由装在垃圾车上的空气压缩机产生。垃圾随着管道空气阀吸入的空气流，从收集室沿管道和干管进入箱内。
    垃圾的收集频率，主要取决于它在住宅楼的积聚程度和居民密度以及收集方法。收集系统必须为所有住宅楼及单元提供运输条件，确保垃圾的及时清运。现在许多国家生产杏种各样的垃圾车，供清运垃圾，其中有的设有机械装车机构。近来正发展一种载重A 1st的新型垃圾车，这类垃圾车可自行压缩垃圾，从而大大提高了效率，垃圾的压缩比为3,581。
    日本提出的收集和运输垃圾办法是，先用载童盆小的垃圾车集运垃圾。这种车的车架上设有支翠，供放置可塑性容器，如纸袋或塑料袋。袋口固定在接受垃圾的螺旋运输机出料管上。运输机将垃圾装入容器，然后封上口，小车开到载重f大的垃圾运输车旁。大垃圾车架上的装卸机，将支翠和容器一起升起，装到大车军箱内。之后，将容器从箱内取出，重新装在小垃圾车上。
    气流输送是一种最有前途的垃圾运输方法，在美国、瑞典、日本等发达工业国家应用越来越广。预计今后集中的垃圾气流管道翰送系统，将取代住宅楼的普通垃圾管道。利用气流系统，可将垃圾从多层住宅楼运出20km.

    各种垃圾气流普道输送系统大体相似，仅细节有所不周。
    联邦德国设计出一种最新式的垃圾集中气流输送系统，它包括了有倒垃圾口的竖道、管道干线旋风分离器、垃圾摘卖装置、空气过滤器、风机和消声器。系统的各个组成部分均处于风机造成的负压下。某一竖道内聚集了一定数量的垃圾后，竖道底部的空气阀自动开启，垃圾被吸吞水平管道.管道的直径一般为40。一500mm，但如果将垃圾进行预粉碎，可减至200婴。随后，被气流吸走的垃圾沿干线，经旋风分离器，而进入垃圾捣实装置。空气则经空气过滤器和消声器之后排入大气。
    联郑德国的森特拉萨格公司，在波愚近郊安装了一套垃圾气流粉送系统。该系统包括了高度7.的俄垃圾竖道、曹道网、真空涡轮机、旋风沉降分离器及中央训度室。为了盯止管道堵塞，垃圾要先破碎。垃圾竖道与，道用闸扳阀隔开，接到控制台的信号，阀门即开启。垃圾分批清走。整个气流输送系纬，由中央调度室按预定程序自动控制，.利用专门风机，使全系统的空气流速保持一致。废气进入过撼器，用活性炭净化。从管道中出来的垃圾经旋风沉降分离幼，进入供压缩垃圾用的可更换的专用箱。装城后的令用箱盆f为12 t,集纳场可容13个专用箱。专用的底盘车将令用箱运往销纳场，排空后专用箱里返集纳场。